CO JP:探索日本文化与创新的交织之地

CO JP是指日本(JP)的创新交叉领域,它代表了一种将日本传统文化与当代创新相结合的理念和实践。CO JP的目标是探索并推动日本文化与创新的融合,在传统与现代之间找到平衡,并为创新提供独特的文化背景和灵感。

CO JP的起源可以追溯到日本长久以来对传统文化的珍视与推崇。日本以其深厚的历史和文化底蕴而闻名于世,如和服、茶道、歌舞伎等。这些传统文化不仅富有独特的艺术价值,还蕴含着深刻的哲学思想和生活智慧。CO JP认为,传统文化中的智慧和创新可以与现代科技和设计相互融合,创造出更加丰富多样的产品和体验。

CO JP的关键在于寻找传统文化与创新的交叉点。这意味着挖掘传统文化的深层意义,并将其与现代时代的需求和趋势相结合。例如,传统的茶道被重新诠释为现代的茶饮文化,和服被重新设计成时尚的服装,歌舞伎被融入到现代舞台表演中。通过这种创新的方式,传统文化得以保留和传承,同时与现代社会和市场保持联系。

CO JP的另一个重要方面是将创新理念引入传统行业。日本有许多传统产业,如陶瓷、木工、和纺织等。这些行业有着悠久的历史和独特的技艺,但也面临着市场竞争和传承困境。CO JP认为,通过引入现代科技、设计和营销等创新元素,可以为传统产业注入新的活力和机会。例如,将3D打印技术应用于陶瓷制作,利用纺织工艺创造出新颖的纤维材料,以及将木工技术与数字设计相结合,创造出独特的家具作品。

CO JP不仅是一种创新理念,还是一种生活方式。在CO JP的背景下,人们可以更加自由地选择并融合传统和现代元素,创造出个性化的生活体验。例如,在日本的城市中,可以看到传统寺庙和摩天大楼并存,传统市场和创意设计商店相邻,传统仪式和现代活动交织。这种多元化和包容性的生活方式让人们感受到日本的独特魅力。

CO JP代表了一种将传统文化与创新相融合的价值观与实践。它探索并创造了日本文化与创新的交织之地,在传统与现代、传承与创新之间寻找平衡。CO JP不仅丰富了日本的文化遗产,也为创新提供了独特的灵感和背景。在CO JP的指引下,传统文化和现代创新可以相互促进,共同创造出更加丰富多样的未来。


C++ COJS智力大冲浪。 没有输出。。用贪心做的。。= =。求解答。

呀呀不知道怎么说你好呢…你的main函数里第一个for写成了for(int i=1;1<=n;i++)…中间看清楚哦 1<=n..你把i打成了1…话说我也是帮你调了半天才看到

航空公司的二字代码(国外)有哪些?

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航空公司的二字代码(国外)最好有全日空

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航班号前面的英语字母代表什么,譬如MU××××。

CE 瑞士城市航空公司 MU 中国东方航空公司 其他航空公司代码 中国国际航空集团 CA 中国南方航空集团 CZ 中国东方航空集团 MU 中国东方航空集团中国货运航空公司 CK 中国海南航空集团 HU 四川航空 3U 山东航空 SC 上海航空 FM 厦门航空 MF 深圳航空 ZH 中国联合航空 KN 奥凯航空 BK 春秋航空 9C 鹰联航空 EU 东北航空 NS 西部航空 PN 重庆航空 OQ 祥鹏航空(云南航空)8L 鲲鹏航空 VD 东星航空 8C 吉祥航空 HO 大新华航空 CN 大新华快运 GS 华夏航空 G5 金鹿航空 DJ 深圳东海货运航空 J5 翡翠航空 JI 长城航空 IJ 扬子江快运 Y8 中国邮政航空 8Y 银河航空 GD AM 墨西哥航空公司 墨航 墨西哥 AQ 阿罗哈航空公司 美国 AR 阿根廷航空公司 阿根廷 AS 美国阿拉斯加航空公司 美国 AT 摩洛哥王家航空公司 摩洛哥 AU 奥斯特拉尔航空公司 阿根廷 AV 哥伦比亚国家航空公司 哥伦比亚 AY 芬兰航空公司 芬航 芬兰 AZ 意大利航空公司 意航 意大利 BA 英国航空公司 英航 英国 BD 不列颠内陆航空公司 英国 BE 布兰尼夫国际航空公司 美国 BG 孟加拉航空公司 孟航 孟加拉 BI 文莱皇家航空公司 文莱航空 文莱 BN 热带海航空公司 泰国 BP 博茨瓦纳航空公司 博茨瓦纳 BR 中国台湾长荣航空公司 长荣航空 中国台湾 BU 布拉森斯南美远东空运公司 挪威 BV 博普航空公司 南非 BW 特立尼达和多巴哥航空公司 CE 城市航空公司 瑞士 CI 中国台湾中华航空公司 中华航空 中国台湾 CK 冈比亚航空公司 CM 巴拿马空运公司 科帕公司 CO 美国大陆航空 大陆航空 美国 CU 古巴统一航空公司 古巴 CV 卢森堡国际货运航空公司 CW 马绍尔群岛航空公司 CX 中国香港国泰航空公司 国泰 香港 CY 塞浦路斯航空公司 DI 德英航空公司 德国 DL 美国三角航空公司 美国 DT 安哥拉航空公司 DU 赫穆斯航空公司 保加利亚 EF 远东航空运输公司 中国台湾 EI 爱尔兰航空公司 爱尔兰 EK 阿联酋国际航空 阿联酋航空 阿联酋 EP 布莱克·霍克航空公司 美国 ET 埃塞俄比亚航空公司 埃塞俄比亚 EW 东西部航空公司 澳大利亚 EY 欧洲航空服务公司 法国 FA 南非货运航空公司 FG 阿富汗航空 阿富汗 FI 冰岛航空公司 FJ 太平洋航空公司 斐济 FV 维瓦航空公司 西班牙 FX 联邦快递 美国 GA 印尼鹰航空公司 印尼航空 GE 中国台湾复兴航空公司 中国台湾 GF 海湾航空公司 巴林 GN 加蓬航空公司 加蓬 GT 直布航空公司 英国 GU 危地马拉航空公司 危地马拉 HF 哈赫兰航空公司 比利时 HM 塞舌尔航空公司 非洲 HP 美国西部航空公司 HR 南太平洋航空公司 澳大利亚 IB 西班牙航空公司 西航 IC 印度空运股份公司 IE 索罗门航空公司 索罗门群岛 IG 默里迪恩纳航空公司 意大利 IH 隼鹰空运公司 瑞典 IN 伊佩克航空公司 澳大利亚 IR 伊朗航空公司 伊朗 IY 也门航空公司 IZ 阿基亚以色列航空公司 以色列 JA 挪威航空公司 挪威 JJ 巴西地区骨干航空公司 澳大利亚 JK 火炬航空公司 JL 日本航空有限公司 日航 日本 JM 牙买加航空公司 牙买加 JO 特文特航空公司 JP 亚得利亚航空公司 JR 加利福尼亚航空公司 JS 朝鲜航空公司 朝鲜 JU 南斯拉夫航空公司 JZ 阿维亚航空公司 KA 中国香港港龙航空公司 港龙 KE 大韩航空公司 大韩 KF 博特尼亚航空公司 KK 巴西地区空运公司 KL 荷兰皇家航空 荷航 荷兰 KM 马尔它航空公司 KQ 肯尼亚航空公司 KR 基蒂霍克航空货运公司 KU 科威特航空公司 科威特 KZ 日本货物航空 日本 LA 智利航空公司 智利 LB 玻利维亚(劳埃德)航空公司 玻利维亚 LC 洛根航空公司 LG 卢森堡航空公司 LH 德国汉莎航空 汉莎 德国 LJ 塞拉国民航空公司 法国 LK 黄金地航空服务公司 瑞典 LN 贾马西利亚利比亚航空公司 LO 波兰航空公司 波兰 LP 奈盖航空公司 瑞典 LR 哥斯达黎加空运公司 哥斯达黎加 LT 温特内曼空运公司 德国 LV 委内瑞拉航空邮运公司 LX 克罗斯航空公司 瑞士 LY 以色列航空公司 以航 以色列 MA 匈牙利航空公司 匈牙利 MD 马达加斯加航空公司 ME 中东航空公司 黎巴嫩 MH 马来西亚航空公司 马航 马来西亚 MI 胜安航空公司 新加坡 MK 毛里求斯航空公司 MN 商业航空公司 MS 埃及航空公司 MX 墨西哥空运公司 NF 维加斯航空公司 NG 劳达航空公司 奥地利 NH 全日本空输 全日空 日本 NI 葡萄牙空运公司 葡萄牙 NT 北加拿大航空公司 加拿大 NW 美国西北航空公司 美西北 美国 NX 澳门航空公司 澳门航 中国 NZ 新西兰航空公司 新西兰 OA 奥林匹亚航空 希腊 OK 捷克航空 捷克斯洛伐克 OM 蒙古航空公司 蒙古 OS 奥地利航空公司 奥地利航空 奥地利 OZ 韩亚航空公司 韩亚 韩国 PF 瓦尤杜特航空公司 印度 PG 曼谷航空公司 曼谷航空 泰国 PH 波利尼西亚航空公司 PK 巴基斯坦国际航空公司 巴航 巴基斯坦 PR 菲律宾航空公司 菲律宾 PU 乌拉圭国际空运公司 乌拉圭 PX 新几内亚航空公司 几内亚 PY 苏里南航空公司 PZ 巴拉圭航空公司 QF 快达航空公司 澳航 澳大利亚 QI 辛伯航空公司 丹麦 QM 马拉维航空公司 QR 卡塔尔航空 加拿大 QW 特克斯和凯科斯航空公司 RB 叙利亚阿拉伯航空公司 RG 巴西瓦力格航空公司 巴西 RJ 皇家约旦航空 约旦 RO 罗马尼亚航空公司 罗马尼亚 RV 里夫·阿留申航空公司 美国 SA 南非航空公司 SB 喀里多尼亚国际空运公司 SD 苏丹航空公司 SF 上海航空公司 中国 SK 北欧航空公司 北欧 瑞典 SN 比利时航空公司 比利时 SP 亚速尔空运公司 SQ 新加坡航空 新航 新加坡 SS 舍I、航空公司 扎伊尔 SU 俄罗斯国际航空公司 俄罗斯 SV 沙特阿拉伯航空公司 沙特阿拉伯 SW 纳米比亚航空公司 纳米比亚 TA 塔卡国际航空公司 萨尔瓦多 TC 坦桑尼亚航空公司 坦桑尼亚 TE 立陶宛航空公司 TF 比利牛斯空运公司 法国 TG 泰国国际航空公司 泰航 泰国 TK 土耳其航空 土航 土耳其 TL 跨地中海航空公司 黎巴嫩 TM 莫桑比克航空公司 TN 大溪地航空 澳大利亚 TP 葡萄牙航空公司 葡萄牙 TU 突尼斯航空公司 突尼斯 UA 美国联合航空公司 美联航 美国 UC 拉德科航空公司 智利 UL 斯里兰卡航空公司 斯航 UM 津巴布韦航空公司 UN 东澳大利亚航空公司 澳大利亚 US 美国和众国航空公司 美国 UU 奥斯特拉尔空运服务公司 UY 喀麦隆航空公司 喀麦隆 VA 委内瑞拉国际航空公司 VH 布基纳航空公司 VI 别克斯航空公司 波多黎各 VK 通加鲁航空公司 苏丹 VP 圣保罗航空公司 巴西 VS 维珍航空 维珍航空 英国 VT 塔希提航空公司 玻利维亚 VV 弹性航空公司 荷兰 WB 国民空运服务公司 厄瓜多尔 WF 维德勒航空公司 挪威 WX 安塞特捷运公司 澳大利亚 WY 阿曼航空服务公司 阿曼苏丹国 XF 高空客车捷运公司 XK 地中海科西嘉航空公司 法国 XL 乡联航空公司 澳大利亚 YW 西部各州航空公司 美国 ZC 斯威士兰皇家航空公司 ZE 阿尔库斯后勤空运公司 德国 ZU 塞浦路斯赫利俄斯航空公司 哥伦比亚 3D 埃德加敦航空公司 美国 3V 瓦格利斯拉航空公司 加拿大 4L 阿尔马航空公司 加拿大 4M 岛国航空公司 斐济 5C 康奎斯特航空公司 美国 5X 联合包裹服务公司 美国 9W 喷气机航空公司 加拿大

node编程开发技术的发展趋势?

node技术成为web前端领域的主流开发工具可以说本身就是一个美丽的误会,当初这个技术被开发出来使用的时候主要是为了解决后端的问题才出现的。今天,北京java课程培训机构就一起来了解一下node技术的发展历程和未来的发展趋势。

a)Node8进入LTS时代

Node.js大的变化是进入Node8时代,它是一个稳定的长期支持版本(LTS),除了性能提升外,还有以下几个要点。

Async/Await支持。其实在Node.jsv7.6就可以通过flag支持了,在node8里直接落地。通过Async函数可以更好的进行异步流程控制,远离CallbackHell。在Async函数里,你可以通过await调用Promise,以及通过co包裹的generator,可以说,向前是完美的Async函数,向后也完美兼容各种遗留代码,称为异步终极解决方案不为过。

ES6模块支持。通过vue/react、webpack、babel和typescript等火爆发展,es6模块得到了广泛普及和应用,在Node.jsv8.5可以通过–experimental-modules来开启这个体验版特性。当然,你想在Node.js更早版本里使用ES6模块,可以采用@std/esm模块。

HTTP2支持。在Node.jsv8.8就开始默认启用了,http2对服务器端推送,多通道复用等特性,能够更好地为浏览器便利,是性能优化的利器。

b)企业级Web开发

基础框架除了应用广泛的主流Web框架Koa外,Fastify也是一直劲敌,作者MatteoCollina是Node.js核心开发,Stream掌门,性能优化专家。Fastify基于Schema优化,对性能提升极其明显。狼叔认为这是企业级Web开发,他在这里给我们介绍了3个知名框架。

b1)Egg.js

阿里开源的企业级Node.js框架Egg发布2.0,基于Koa2.x,异步解决方案直接基于AsyncFunction。框架层优化不含Node8带来的提升外,带来30%左右的性能提升。

Egg采用的是『微内核+插件+上层框架』模式,对于定制,生态,快速开发有明显提升,另外值得关注的是稳定性和安全上,也是极为出色的。

b2)Nest

Nest是基于TypeScript和Express的企业级Web框架。

很多人开玩笑说,Nest是像Java开发方式的,确实,Nest采用TypeScript作为底层语言,TypeScript是ES6超集,对类型支持,面向对象,Decorator(类似于Java里注解Annotation)等支持。在写法上,保持Java开发者的习惯,能够吸引更多人快速上手。

TypeScript支持几乎是目前所有NodeWeb框架都要做的头等大事,在2017年Nest算个知名项目,值得一提。

b3)ThinkJS

ThinkJS是一款拥抱未来的Node.jsWeb框架,致力于集成项目佳实践,规范项目让企业级团队开发变得更加简单,更加高效。秉承简洁易用的设计原则,在保持出色的性能和至简的代码同时,注重开发体验和易用性,为WEB应用开发提供强有力的支持。

ThinkJS是国产老牌Web框架,在2017年10月发布v3版本,基于Koa内核,在性能和开发体验上有更好的提升。

整体来看,Node.js在企业Web开发领域日渐成熟,无论微服务,还是Api中间层都得到了非常好的落地。2017年,唯一遗憾的是Node.js在servless上表现的不太好,相关框架实践偏少。

c)不可不见的Api中间层

前端越来越复杂,后端服务化,今日的前端要面临更多的挑战。一个典型的场景就是在服务化架构里,前端面临的头痛的问题是异构API,前后端联调的时候,多个后端互相推诿,要么拖慢上线进度,要么让前端性能变得极其慢。进度慢找前端,性能差也找前端,但这个锅真的该前端来背么?

Node.js的Api中间层应用很好地解决了这个问题。后端不想改的时候,实在不行就前端自己做,更灵活,更能应变。

透传接口,对于内网或者非安全接口,可以采用中间层透传。

聚合接口,对异构API处理非常方便,如果能够梳理model,应变更容易。

Mock接口,通过Mock接口,提供前端开发效率,对流程优化效果极其明显,比如去哪儿开发的yapi就是专门解决这个问题的。

除此之外,前端如果想做一些技术驱动的事儿,SSR(服务器端渲染)和PWA(渐进式Web应用)也是非常不错的选择。

d)新领域(深度学习、区块链等)

为什么 CryptoJS DES 加密的结果和 Java DES 不一样

最近需要对数据进行加密/解密, 因此选用了CryptoJS库, 对数据做DES算法的加密/解密首选查看官方示例, 将密文进行Base64编码, 掉进一个大坑<script src=”htt p:/ /crypto-js.googlecod e.c om/svn/tags/3.1.2/build/rollups/tripledes.js”></script><script> var encrypted = CryptoJS.DES.encrypt(“Message”, “Secret Passphrase”); // ciphertext changed every time you run it // 加密的结果不应该每次都是一样的吗? console.log(encrypted.toString(), encrypted.ciphertext.toString(CryptoJS.enc.Base64)); var decrypted = CryptoJS.DES.decrypt(encrypted, “Secret Passphrase”); console.log(decrypted.toString(CryptoJS.enc.Utf8));</script>对这些加密算法不了解, 只能求助Googledes encrypion: js encrypted value does not match the java encrypted valueIn cryptoJS you have to convert the key to hex and useit as word just like above (otherwise it will be considered as passphrase)For the key, when you pass a string, it’s treated as a passphrase and used to derive an actual key and IV. Or you can pass a WordArray that represents the actual key.原来是我指定key的方式不对, 直接将字符串做为参数, 想当然的以为这就是key, 其实不然, CryptoJS会根据这个字符串算出真正的key和IV(各种新鲜名词不解释, 问我也没用, 我也不懂 -_-“)那么我们只需要将key和iv对应的字符串转成CryptoJS的WordArray类型, 在DES加密时做为参数传入即可, 这样对Message这个字符串加密, 每次得到的密文都是YOa3le0I+dI= var keyHex = CryptoJS.enc.Utf8.parse(‘abcd1234’); var ivHex = CryptoJS.enc.Utf8.parse(‘inputvec’); var encrypted = CryptoJS.DES.encrypt(‘Message’, keyHex, { iv: ivHex });这样是不是就万事OK了? 哪有, 谁知道这坑是一个接一个啊.我们再试试Java这边的DES加密是不是和这个结果一样, 具体实现请参考Simple Java Class to DES Encrypt Strings果真掉坑里了, Java通过DES加密Message这个字符串得到的结果是8dKft9vkZ4I=和CryptoJS算出来的不一样啊…亲继续求助GoogleC# and Java DES Encryption value are not identicalSunJCE provider uses ECB as the default mode, and PKCS5Padding as the default padding scheme for DES.(JCA Doc)This means that in the case of the SunJCE provider, Cipher c1 = Cipher.getInstance(“DES/ECB/PKCS5Padding”);and Cipher c1 = Cipher.getInstance(“DES”);are equivalent statements.原来是CryptoJS进行DES加密时, 默认的模式和padding方式和Java默认的不一样造成的, 必须使用ECB mode和PKCS5Padding, 但是CryptoJS中只有Pkcs7, 不管了, 试试看…<script src=”htt p:/ /crypto-js.googleco de.c om/svn/tags/3.1.2/build/rollups/tripledes.js”></script><script src=”ht tp:/ /crypto-js.googleco de.c om/svn/tags/3.1.2/build/components/mode-ecb.js”></script><script> var keyHex = CryptoJS.enc.Utf8.parse(‘abcd1234’); var encrypted = CryptoJS.DES.encrypt(‘Message’, keyHex, { mode: CryptoJS.mode.ECB, padding: CryptoJS.pad.Pkcs7 }); console.log(encrypted.toString(), encrypted.ciphertext.toString(CryptoJS.enc.Base64));</script>咦…使用Pkcs7能得到和Java DES一样的结果了, 哇塞…好神奇那我们试试统一Java也改成Cipher.getInstance(“DES/ECB/PKCS7Padding”)试试, 结果得到一个大大的错误Error:java.security.NoSuchAlgorithmException: Cannot find any provider supporting DES/ECB/PKCS7Padding没办法, 继续Googlejava.security.NoSuchAlgorithmException: Cannot find any provider supporting AES/ECB/PKCS7PADDINGI will point out that PKCS#5 and PKCS#7 actually specify exactly the same type of padding (they are the same!), but it’s called #5 when used in this context. :)这位大侠给出的解释是: PKCS#5和PKCS#7是一样的padding方式, 对加密算法一知半解, 我也只能暂且认可这个解释了.忙完了DES的加密, 接下来就是使用CryptoJS来解密了. 我们需要直接解密DES加密后的base64密文字符串. CryptoJS好像没有提供直接解密DES密文字符串的方法啊, 他的整个加密/解密过程都是内部自己在玩, 解密时需要用到加密的结果对象, 这不是坑我吗?只好研究下CryptoJS DES加密后返回的对象, 发现有一个属性ciphertext, 就是密文的WordArray, 那么解密的时候, 我们是不是只要提供这个就行了呢? var keyHex = CryptoJS.enc.Utf8.parse(‘abcd1234’); // direct decrypt ciphertext var decrypted = CryptoJS.DES.decrypt({ ciphertext: CryptoJS.enc.Base64.parse(‘8dKft9vkZ4I=’) }, keyHex, { mode: CryptoJS.mode.ECB, padding: CryptoJS.pad.Pkcs7 }); console.log(decrypted.toString(CryptoJS.enc.Utf8));果不其然, 到此为止, 问题全部解决, 豁然开朗…完整代码请参考CryptoJS-DES.htmlUse CryptoJS encrypt message by DES and direct decrypt ciphertext, compatible with Java Cipher.getInstance(“DES”)

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